La Autostrada Valea Prahovei, Ploiești–Brașov, se lucrează, teoretic, din 2003. Dar nu s-a făcut nimic. Are încă probleme și pe hârtie. Proiectantul a fost penalizat recent cu circa 4.000.000 lei pentru „nerespectarea condițiilor contractuale”.
După 23 de ani de promisiuni, Autostrada Valea Prahovei a apărut ca prioritate în bugetul Ministerului Transporturilor pentru 2026. Dar, în practică, nu s-a făcut aproape nimic.
La începutul lunii martie 2026, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a aplicat penalități proiectantului Consitrans de circa 4.000.000 lei, în contextul nerespectării termenelor contractuale și a transmiterii de documentații neconforme, relatează sinaia.group.
Citește și: După 23 de ani de promisiuni, Autostrada „Valea Prahovei” apare ca prioritate în buget. Se face până în 2029?
Autostrada Valea Prahovei, Ploiești – Brașov, probleme și pe hârtie. Proiectantul penalizat cu 4.000.000 lei
Proiectul Autostrăzii A3 Ploiești–Brașov se află într-un blocaj profund de natură tehnică și birocratică, cu riscul real de reziliere a contractului pentru Studiul de Fezabilitate și Proiectul Tehnic.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a aplicat la începutul lunii martie penalități proiectantului Consitrans, în contextul nerespectării termenelor contractuale și a transmiterii de documentații neconforme.
Impasul tehnic provine dintr-o divergență semnificativă între oferta inițială a proiectantului Consitrans și cerințele normelor tehnice în vigoare (NP 074/2014 și AND 614/2013).
Diferența uriașă de 100.000 de metri în calculele geotehnice a determinat respingerea temei geotehnice inițiale.
Citește și: Autostrada „Valea Prahovei” rămâne un vis. Dar și la amărâta de Centura Comarnic lucrările întârzie
Deși Consitrans a transmis o variantă revizuită pe 23 februarie 2026, aceasta se află încă în analiza CNIR.
În consecință, activitățile de teren — forajele efective esențiale pentru continuarea proiectării — rămân suspendate.
Ministerul Transporturilor a declarat oficial că data finalizării Studiului de Fezabilitate este imposibil de avansat în acest moment.
Tensiunea a atins punctul critic la începutul lunii martie 2026. Pe 2 martie, CNIR a emis o factură de penalități în cuantum de aproximativ 4 milioane de lei către proiectant, pe motiv de: Nerespectarea termenelor contractuale Transmiterea de documentații neconforme normelor tehnice.
„Responsabilitatea pentru nerespectarea termenelor contractuale revine Prestatorului, în măsura în care acesta nu a transmis documentații conforme”, a transmis CNIR
Fără aprobarea temelor geotehnice, proiectul nu poate avansa. Iar CNIR a avertizat oficial că, dacă măsurile administrative și penalitățile nu vor debloca situația, se ia în calcul rezilierea contractului — o măsură extremă, dar necesară pentru a evita blocarea pe termen lung și pentru a găsi soluții alternative de continuare a proiectării.
Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al Autostrăzii Valea Prahovei a fost demarat în 2021.
Anunțuri gratuite din Maramures
