Bolojan, întâlnire pe tema electrificării liniei ferate Cluj – Oradea – Episcopia Bihor. Investiția nu trebuie finalizată până în august 2026, anunță Guvernul

Premierul Ilie Bolojan a analizat, joi, stadiul lucrărilor la proiectul de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Linia ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, investiție finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență, în valoare de peste 7,6 miliarde de lei fără TVA, dar întârziată. 

Deși are finanțare prin PNRR, nu toată investiția va trebui finalizată până în august 2026, conform unui comunicat trimis de Guvernul României, însă până atunci pe cele patru tronsoane ale lucrării vor trebui atinse anumite ținte privind progresul.

Pe tronsoane 

În cadrul unei întâlniri de lucru de la Palatul Victoria, la care au participat reprezentanți ai Ministerul Transporturilor și ai Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene, au fost analizate problemele din implementarea proiectului și soluțiile pentru accelerarea lucrărilor.

Proiectul, care vizează modernizarea a peste 166 de kilometri de cale ferată între Cluj-Napoca, Oradea și Episcopia Bihor, este împărțit în patru loturi și trebuie să atingă, până în august 2026 (când se încheie în mod normal programul PNRR), anumite stadii de execuție asumate de România în dialogul cu Comisia Europeană, susțin reprezentanții Guvernului României.

Astfel, potrivit angajamentelor asumate:

• pe loturile Cluj-Napoca – Achireș și Achireș – Poieni, lucrările trebuie să ajungă la 90% progres fizic;

• pe lotul Poieni – Aleșd, la 50%;

• pe lotul Aleșd – Frontiera Ungaria, la 70%.

În prezent, progresul fizic mediu pe cele patru loturi este de 42,72%, potrivit Guvernului.

Gata la finalul lui 2027

În cadrul întâlnirii, premierul și reprezentanții ministerelor au discutat dificultățile întâmpinate în derularea investiției, iar autoritățile au decis mai multe măsuri pentru deblocarea proiectului, au arătat reprezentanții Guvernului. 

Astfel, în cursul săptămânii viitoare urmează să fie clarificate documentațiile încă necesare pentru lucrări, iar Ministerul Transporturilor va continua dialogul cu constructorii pentru accelerarea implementării, conform aceleiași informări. 

De asemenea, Guvernul a anunțat că vor fi promovate cu prioritate actele normative pentru exproprierea terenurilor necesare lucrărilor, iar în proiectul de buget pentru 2026 au fost incluse fondurile pentru contribuția națională.

„În proiectul de buget pentru anul 2026 sunt cuprinse fondurile necesare susținerii contribuției naționale pentru derularea în bune condiții a proiectului, astfel încât să fie realizate, până în luna august 2026 stadiile fizice asumate de autoritățile române în dialogul cu reprezentanții Comisiei Europene, iar până la sfârșitul anului 2027 toate cele patru loturi să fie finalizate”, a arătat Guvernul. 

Modernizarea liniei feroviare ar urma să reducă timpii de călătorie, să crească siguranța traficului și să îmbunătățească mobilitatea pe rețeaua feroviară din vestul țării, contribuind la dezvoltarea economică a regiunii.