VIDEO Autostrada A1 Lugoj – Deva. Cum au avansat lucrările pe lotul Margina – Holdea în ultimele 3 luni

Noi imagini cu șantierele autostrăzilor din România au fost publicate pe conturile de YouTube ale pasionaților de infrastructură. Unul dintre aceștia, frameD Future PRODUCTIONS, a publicat un clip de 4 minute în care face o comparație cu evoluția lucrărilor șantierul lotului Margina – Holdea de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva.

Comentatorii sunt sceptici că lucrările vor fi terminate la timp.

„@flaviaivan4087
Nu mi se pare că s-a progresat…văzut din dronă pare mai degrabă că au dat inapoi , filmarea „înainte ” pare mai avansată decât ” după „.😂😥

@neculaesandu5078
Aproape nesemnificativ, e posibil să termine în 2027 decembrie.

@mirsout4808
Pe corpul autostrazii in 4 luni, doar iarba a crescut! Nici macar capacele la podete nu au fost puse…

@carzoom2105
Eu zic sa asteptam pana in iunie si atunci sa vedem o alta comparatie, la temperaturi scazute nu poti sa faci anumite lucrari.”

Pe șantierul A1 Margina – Holdea, activitatea se concentrează pe realizarea tunelurilor, anunța acum două săptămâni Direcția Regională Drumuri și Poduri Timișoara.

„Lucrările se desfășoară conform graficului de execuție, cu o mobilizare de aproximativ 800 de muncitori și operatori și circa 200 de utilaje, vehicule și echipamente specializate.”, au precizat atunci reprezentanții DRDP Timișoara.

„La Tunelul 1 (415 metri pe un sens și 367,5 metri pe celălalt), pe ambele galerii se lucrează în paralel la mai multe etape: aplicarea hidroizolației, montarea armăturii, cofrarea și betonarea căptușelii finale. În total, la nivelul celor două galerii sunt implicate câte șase echipe de muncitori, care lucrează etapizat, neîntrerupt, în funcție de stadiul fiecărei zone. La Tunelul 2 (1.985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt), sunt deschise zece fronturi de excavare, inclusiv execuția căptușelii primare, astfel încât înaintarea să se facă simultan din mai multe puncte. În zona Margina au început lucrările de betonare a platformei pentru fabricarea grinzilor, necesară etapelor următoare ale proiectului (montarea grinzilor la poduri și pasaje).”

Secţiunea Margina – Holdea de pe autostrada Lugoj – Deva (A1) a atins un stadiu fizic de de 53.12%, iar stadiul financiar este de 39.98%, potrivit datelor Cestrin. În ianuarie, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, spunea că asocierea de constructori de constructori români şi bosniaci (UMB – EuroAsfalt) intenționează să finalizeze lucrările în 2026.

La mijlocul lunii decembrie 2025, DRDP Timișoara spunea că stadiul lucrărilor pe tronsonul Margina – Holdea de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva ajunsese la aproape 50%.

Proiectul, în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), este finanţat prin PNRR. Odată finalizată această secţiune, se va putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boiţa la Nădlac, pe o distanţă continuă de peste 360 kilometri.

Tronson Deva – Lugoj

Stadiu: Lotul 1, 15,08 km din lotul 2, lotul 3 și lotul 4 sunt deschise, segmentul Margina – Holdea de pe lotul 2 în execuție (13,52 km), potrivit 130km.ro.

Lungime: 99,50 km

Termene deschidere: Decembrie 2013 pentru 17 km din Lotul 1 (Traian Vuia – Balint), decembrie 2015 pentru diferența din lotul 1 (Balint – Sănoșita); 15,08 km din lotul 2 în martie 2017; lotul 4 în august 2019; lotul 3 în decembrie 2019; 2026 pentru segmentul Margina – Holdea pe lotul 2.

Tronsonul este împărțit în patru loturi:

• Lot 1 Traian Vuia – Sănoșita, 27,62 km:
  • Constructori: Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte d’Acqua și Cossi Costruzioni
  • Cost: 681,04 milioane lei
• Lot 2 Coșevița – Traian Vuia, 28,60 km:
  • I. pentru un traseu de 15,08 km:
    • Constructori: JV Salini SPA și Secol SPA
    • Cost: 128 milioane euro
  • II. pentru un traseu de 13,52 km (Margina – Holdea):
    • Asocierea: Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – SA&PE Construct SRL – Euro-Asfalt d.o.o.
    • Cost: 1,82 miliarde lei (fără TVA)
    • Durata de proiectare: 11 luni
    • Durata de execuție: 34 luni
    • Constructor selectat: septembrie 2022
    • Contract semnat: octombrie 2022
• Lot 3 Ilia – Coșevița, 21,14 km:
  • Constructori: Teloxim Con SRL, Comsa SA, Aldesa Construcciones SA și Arcadis Eurometudes SA
  • Cost: 132 milioane euro
• Lot 4 Șoimuș – Ilia, 22,14 km:
  • Constructori: Tehnostrade, Spedition UMB
  • Cost: 419,4 milioane lei fără TVA

Un traseu de 10,5 km din autostrada A6 Lugoj – Calafat face legătura între Autostrada A1 (la Balint) și centura Lugoj.