VIDEO Autostrada A 13 Sibiu – Făgăraș. Cum arată lucrările pe lotul 1 Boița – Avrig, cele mai noi imagini de la „cel mai complex nod rutier din România”

Noi imagini de pe Autostrada Sibiu – Făgăraș au fost publicate de pasionații de infrastructură. Unul dintre aceștia, Ioan Adrian Gica, a mers zilele trecute pe lotul 1 Boița – Avrig pentru a vedea stadiul lucrărilor.

„Bună dimineața din nou! De această dată din șantierul Autostrăzii Sibiu Făgăraș, lotul 1, acolo unde antreprenorul turc lucrează susținut la forajele diverselor structuri de pe acest loc, dar și la excavatiile necesare aducerii amplasamemtuli la cota finală. Se lucrează la descoperirea și spargerea capetelor piloților turnați, la armarea, cofrarea și turnarea cu beton, a coroanelor de fundare, se montează podetele de pe traseu. După părerea mea Makyol e mult mai prezentă în șantier, atât cu muncitori, cât și cu utilaje.”, a spus el despre imaginile filmate.

Potrivit datelor Cestrin, stadiul fizic al lucrărilor pe lotul 1 este de 2%, cel financiar este de 8,71%, iar deschiderea este prevăzută pentru anul 2028.

Un clip mai lung, de peste 30 minute, a fost publicat pe contul  Crisuper 1 Holidays, care s-a concentrat pe nodul rutier Boița, despre care CNAIR spunea că este „cel mai complex nod rutier din România”.

„Intersecția va asigura interconectarea la viteze mari dintre autostrăzile A1 și A13, respectiv DN7. Nodul rutier conține numeroase poduri, pasaje și chiar viaducte, pe trei niveluri, pentru a putea asigura legături pe toate direcțiile”, potrivit CNAIR.

„Tronsonul 1 al Autostrăzii A13 Sibiu-Făgăraș reprezintă unul dintre cele mai importante segmente de infrastructură din județul Sibiu, fiind poarta de intrare către regiunea Făgăraș și Brașov. Iată detaliile tehnice cheie conform CNAIR: Lungime: 14,25 km între Boița (conexiune cu A1) și Avrig-Mârșa (DJ105G). Constructor: Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret AS (Turcia). Valoare Contract: Aproximativ 1,89 miliarde de lei (fără TVA). Durată Proiect: 48 de luni în total, din care 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Lucrările de execuție au început oficial în noiembrie 2025. Punctul critic – Nodul Rutier Boița: Este considerat cel mai complex nod rutier din România. Va fi construit pe trei niveluri pentru a asigura joncțiunea între autostrăzile A1 (Sibiu-Pitești) și A13 (Sibiu-Făgăraș). Include o rețea vastă de pasaje, viaducte și bretele de mare viteză. Stadiu actual (Martie 2026): Constructorul este mobilizat cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje. Se lucrează intens la forarea fundațiilor pentru structuri, execuția piloților forați (între km 4 și km 8,5) și terasamente. A început construcția celui de-al doilea viaduct peste Valea Tălmăcelului. Termenul de finalizare estimat pentru întregul tronson este anul 2028.”, a scris autorul filmării.

Intersecția face parte din Tronsonul 1 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș și are 14,2 km lungime între Boița (Autostrada Sibiu-Pitești) și Avrig (DJ 105G).

Constructorul acestui lot este compania turcească MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S.

• Lot 1 Boița (A1) – Avrig/Mârșa (DJ105G), 14,25 km. Constructor desemnat în septembrie 2023: MAKYOL INȘAAT SANAYI TURIZM VE TICARET, preț: 1,90 miliarde lei (fără TVA), durată proiectare: 12 luni, durată execuție: 36 luni. Contract semnat în noiembrie 2023. Termen de deschidere: 2027.
• Lot 2 Avrig/Mârșa – Arpașu de Jos, 19,92 km. Constructor desemnat în octombrie 2023: MAKYOL INȘAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.Ș., preț: 1,54 miliarde lei (fără TVA), durată proiectare: 12 luni, durată execuție: 36 luni. Contract semnat în noiembrie 2023. Termen de deschidere: 2027.
• Lot 3 Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus, 17,61 km. Constructor desemnat în iunie 2023: MAKYOL INȘAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.Ș., preț: 1,77 miliarde lei (fără TVA), durată proiectare: 12 luni, durată execuție: 36 luni. Contract semnat în august 2023. Termen de deschidere: 2027.
• Lot 4 Sâmbăta de Sus – Făgăraș, 16,26 km. Constructor desemnat în mai 2023: Asocierea Makyol Inșaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Yapi Merkezi Inșaat VE Sanayi AS, cost: 1,19 miliarde lei fără TVA, durată proiectare: 12 luni, durată execuție: 36 luni. Contract semnat în septembrie 2023. Termen de deschidere: 2027.